原标题：在鄂央企打造高铁装备制造新名片 40米箱梁运架设备占国内80%市场份额

（记者林晶、通讯员徐云华、杨光）5月14日，从中国铁建高速铁路40米简支箱梁建造及运架成套技术成果交流会上获悉，中铁十一局研发生产的40米简支箱梁运架成套施工设备成功攻克20多项关键技术，占全国近80%的市场份额，标志着该设备已成为中国高铁装备制造“新名片”。

箱梁，即高铁的“桥面”，一个长达三四十米不等，重达数百吨甚至上千吨，需要相应重量的搬运架设设备紧密配合，将其稳稳地架设在桥墩之上。

近年来，我国高速铁路快速发展，大跨度简支箱梁已成为高铁桥梁设计、建设的重要发展方向之一，可让列车在高速行驶过程中更加平稳。与箱梁配套的搬运、提拉、架设等运架施工设备的技术研发也成为新热点。

2018年，中国铁建将《高速铁路40米预应力混凝土简支箱梁运架成套施工设备研制》作为年度科技重大专项课题，依托中铁十一局旗下汉江重工进行核心技术攻关，研制出千吨级40米简支箱梁成套运架设备。该设备攻克了超低位运架梁、快速变跨、架桥机自动变形、自动落梁、隧道口架梁、重载转弯等20多项关键技术，获得授权专利30余项，编制中国铁建标准2项，编制工法5项。

相比32米长的箱梁运架设备，40米箱梁运架设备可大大提高施工效率。尤其是汉江重工自主研发的千吨级运架一体机集提、运、架功能于一体，可在隧道内、桥梁上行动自如，完成架梁任务，智能化程度极高，实现了我国高铁装备制造和施工水平的重大突破，达到国际领先水平。目前，该套设备成功应用于我国首条跨海高铁——福厦高铁、南沿江城际铁路、昌景黄高铁等项目。